ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC motor kwa mashine ya kuchonga

Maelezo Fupi:

Kasi ya PID na kidhibiti cha sasa cha kitanzi mara mbili

Utendaji wa juu na bei ya chini

20KHZ chopper fequency

Kazi ya kuvunja umeme, ambayo hufanya motor kujibu haraka

Msururu wa upakiaji uliozidi ni mkubwa kuliko 2, na torque inaweza kufikia kiwango cha juu kila wakati kwa kasi ya chini

Pamoja na utendakazi wa kengele ikiwa ni pamoja na kuongezeka kwa umeme, voltage ya chini, joto kupita kiasi, joto kupita kiasi, mawimbi haramu ya ukumbi na n.k.

Tabia za motor isiyo na brashi:

1) Motor ni ndogo kwa ukubwa na nyepesi kwa uzito.Kwa motor asynchronous, rotor yake inaundwa na msingi wa chuma na meno na grooves, na grooves hutumiwa kuweka vilima vya induction ili kuzalisha sasa na torque.Kipenyo cha nje cha rotors zote haipaswi kuwa ndogo sana.Wakati huo huo, kuwepo kwa commutator ya mitambo pia hupunguza kupunguzwa kwa kipenyo cha nje, na upepo wa silaha wa motor isiyo na brashi iko kwenye stator, hivyo kipenyo cha nje cha rotor kinaweza kupunguzwa kiasi.

2) Hasara ya motor ni ndogo, hii ni kwa sababu brashi imefutwa, na urejeshaji wa elektroniki hutumiwa kuchukua nafasi ya urejeshaji wa mitambo, kwa hivyo upotezaji wa msuguano na upotezaji wa umeme wa gari huondolewa.Wakati huo huo, hakuna upepo wa magnetic kwenye rotor, hivyo hasara ya umeme huondolewa, na shamba la magnetic haitazalisha matumizi ya chuma kwenye rotor.

3) motor inapokanzwa ni ndogo, hii ni kwa sababu hasara motor ni ndogo, na vilima armature ya motor ni juu ya stator, moja kwa moja kushikamana na casing, hivyo hali ya kusambaza joto ni nzuri, mgawo conduction joto ni kubwa.

4) Ufanisi wa juu.Ingawa motor isiyo na brashi inatumika sana na ina anuwai kubwa ya nguvu, ufanisi wa utumiaji wa bidhaa tofauti pia ni tofauti.Katika bidhaa za shabiki, ufanisi unaweza kuboreshwa kwa 20-30%.

5) utendaji wa udhibiti wa kasi ni mzuri, kwa motor isiyo na brashi kupitia potentiometer kurekebisha voltage ili kufikia udhibiti wa kasi ya gia au gia, pamoja na udhibiti wa kasi ya mzunguko wa wajibu wa PWM na udhibiti wa kasi ya mzunguko wa mapigo.

6) Kelele ya chini, kuingiliwa kidogo, matumizi ya chini ya nishati, torque kubwa ya kuanzia, hakuna msuguano wa mitambo unaosababishwa na kurudi nyuma.

7) Kuegemea juu, maisha ya huduma ya muda mrefu, kuondoa hitaji la brashi ili kuondoa chanzo cha makosa kuu ya gari, inapokanzwa kwa umeme wa commutator hupunguzwa, maisha ya gari hupanuliwa.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Vigezo

Kipengee	ZL86DBL500-36V	ZL86DBL500-48V	ZL86DBL750
Awamu	Awamu ya 3	Awamu ya 3	Awamu ya 3
Ukubwa	Nema34	Nema34	Nema34
Voltage (V)	36	48	48
Nguvu Iliyokadiriwa (W)	500	500	750
Iliyokadiriwa Sasa (A)	19	14	17
Kilele cha Sasa (A)	57	42	51
Torque Iliyokadiriwa (Nm)	1.6	1.6	2.4
Torque ya Kilele (Nm)	4.8	4.8	7.2
Kasi Iliyokadiriwa (RPM)	3000	3000	3000
Idadi ya miti (Jozi)	4	4	4
Upinzani (Ω)	0.15±10%	0.30±10%	0.10±10%
Uingizaji (mH)	0.30±20%	0.60±20%	0.30±20%
Ke (RMS)(V/RPM)	6.2x10-3	8.5x10-3	8.5x10-3
Inertia ya Rota (kg.cm²)	0.42	0.42	2.4
Mgawo wa Torque (Nm/A)	0.09	0.115	0.115
Kipenyo cha shimoni (mm)	14	14	14
Urefu wa shimoni (mm)	32	32	32
Urefu wa Motor (mm)	124	124	152
Uzito (kg)	2.6	2.6	4
Dereva wa BLDC Iliyorekebishwa	ZLDBL5030S	ZLDBL5015	ZLDBL5030S