Kupanda kwa joto ni utendaji muhimu sana wa motor, ambayo inahusu thamani ya joto la vilima la juu kuliko joto la kawaida chini ya hali ya operesheni iliyopimwa ya motor.Kwa motor, ongezeko la joto linahusiana na mambo mengine katika uendeshaji wa motor?
Kuhusu Darasa la Uhamishaji wa Magari
Kulingana na upinzani wa joto, vifaa vya insulation vimegawanywa katika darasa 7: Y, A, E, B, F, HC, na joto linalofanana la kufanya kazi ni 90 ° C, 105 ° C, 120 ° C, 130 ° C, 155 °. C, 180°C na zaidi ya 180°C.
Kinachojulikana kikomo cha joto la kazi ya nyenzo za kuhami joto inahusu thamani ya joto inayofanana na hatua ya moto zaidi katika insulation ya vilima wakati wa uendeshaji wa motor ndani ya maisha ya kubuni.
Kulingana na uzoefu, muda wa maisha wa nyenzo za daraja la A unaweza kufikia miaka 10 kwa 105 ° C na nyenzo za daraja la B zinaweza kufikia miaka 10 kwa 130 ° C.Lakini katika hali halisi, joto la kawaida na ongezeko la joto halitafikia thamani ya kubuni kwa muda mrefu, hivyo muda wa maisha ya jumla ni miaka 15 ~ 20.Ikiwa hali ya joto ya uendeshaji inazidi kikomo cha joto la uendeshaji wa nyenzo kwa muda mrefu, kuzeeka kwa insulation itakuwa kuchochewa na maisha ya huduma yatafupishwa sana.Kwa hiyo, wakati wa uendeshaji wa motor, joto la kawaida ni moja ya sababu kuu zinazoathiri maisha ya motor.
Kuhusu Kupanda kwa Joto la Magari
Kupanda kwa joto ni tofauti ya joto kati ya motor na mazingira, ambayo husababishwa na joto la motor.Kiini cha chuma cha injini inayofanya kazi kitazalisha upotezaji wa chuma katika uwanja wa sumaku unaobadilishana, upotezaji wa shaba utatokea baada ya kuinua vilima, na hasara zingine za kupotea zitatolewa.Hizi zitaongeza joto la motor.
Kwa upande mwingine, motor pia huondoa joto.Wakati kizazi cha joto na uharibifu wa joto ni sawa, hali ya usawa hufikiwa, na hali ya joto haizidi tena na kuimarisha kwa kiwango.Wakati kizazi cha joto kinapoongezeka au uharibifu wa joto hupungua, usawa utaharibiwa, joto litaendelea kuongezeka, na tofauti ya joto itapanuliwa, basi uharibifu wa joto unapaswa kuongezeka ili kufikia usawa mpya kwenye joto lingine la juu.Hata hivyo, tofauti ya joto kwa wakati huu, yaani, kupanda kwa joto, imeongezeka ikilinganishwa na hapo awali, hivyo kupanda kwa joto ni kiashiria muhimu katika kubuni na uendeshaji wa motor, ambayo inaonyesha kiwango cha kizazi cha joto cha motor.
Wakati wa uendeshaji wa motor, ikiwa joto huongezeka kwa ghafla, inaonyesha kuwa motor ni mbaya, au duct ya hewa imefungwa, au mzigo ni nzito sana, au vilima vinachomwa nje. 
Uhusiano Kati ya Joto Kupanda na Joto na Mambo Mengine
Kwa motor katika operesheni ya kawaida, kinadharia, kupanda kwa joto lake chini ya mzigo uliokadiriwa kunapaswa kuwa huru kwa hali ya joto iliyoko, lakini kwa kweli bado inathiriwa na mambo kama vile joto la kawaida.
(1) Wakati halijoto iliyoko inapungua, ongezeko la joto la motor ya kawaida litapungua kidogo.Hii ni kwa sababu upinzani wa vilima hupungua na upotevu wa shaba hupungua.Kwa kila kushuka kwa joto la 1 ° C, upinzani hupungua kwa karibu 0.4%.
(2) Kwa motors za kujipoza, ongezeko la joto huongezeka kwa 1.5 ~ 3 ° C kwa kila ongezeko la 10 ° C la joto la mazingira.Hii ni kwa sababu upotevu wa shaba ya vilima huongezeka kadiri joto la hewa linavyoongezeka.Kwa hiyo, mabadiliko ya joto yana athari kubwa kwa motors kubwa na motors zilizofungwa.
(3) Kwa kila unyevu wa hewa wa 10% ya juu, kutokana na uboreshaji wa upitishaji wa joto, ongezeko la joto linaweza kupunguzwa kwa 0.07~0.38°C, kwa wastani wa karibu 0.2°C.
(4) Urefu ni 1000m, na kupanda kwa joto huongezeka kwa 1% ya thamani ya kikomo cha kupanda kwa joto kwa kila lita 100m.
Kikomo cha Joto cha Kila Sehemu ya Motor
(1) Kupanda kwa joto la msingi wa chuma katika kuwasiliana na vilima (mbinu ya thermometer) haipaswi kuzidi kikomo cha kupanda kwa joto cha insulation ya vilima katika kuwasiliana (njia ya upinzani), yaani, darasa A ni 60 ° C, E. daraja ni 75°C, na daraja B ni 80°C, Class F ni 105°C na daraja H ni 125°C.
(2) Joto la kuzaa rolling haipaswi kuzidi 95 ℃, na hali ya joto ya kuzaa sliding haipaswi kuzidi 80℃.Kwa sababu hali ya joto ni ya juu sana, ubora wa mafuta utabadilika na filamu ya mafuta itaharibiwa.
(3) Katika mazoezi, joto la casing mara nyingi hutegemea ukweli kwamba sio moto kwa mkono.
(4) Hasara iliyopotea kwenye uso wa rota ya ngome ya squirrel ni kubwa na hali ya joto ni ya juu, kwa ujumla ni mdogo kwa kutohatarisha insulation iliyo karibu.Inaweza kukadiriwa kwa uchoraji wa awali na rangi ya rangi isiyoweza kurekebishwa.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (ZLTECH kwa kifupi) ni kampuni ambayo kwa muda mrefu imekuwa na nia ya kuendesha magari na madereva viwanda otomatiki.Bidhaa zake zimeuzwa duniani kote, na imetambuliwa na kuaminiwa na wateja kwa sababu ya utulivu wake wa juu.Na ZLTECH imekuwa katika nafasi ya kuongoza katika sekta hiyo, na daima imezingatia dhana ya uvumbuzi endelevu ili kuwaletea wateja bidhaa bora, R&D kamili na mfumo wa mauzo, ili kuwapa wateja uzoefu bora wa kununua.
Muda wa kutuma: Dec-20-2022