Teknolojia ya injini ya kitovu pia inaitwa teknolojia ya injini ya gurudumu.Gari ya kitovu ni kusanyiko ambalo liliingiza gari kwenye gurudumu, lililokusanya tairi nje ya rotor, na kuweka stator kwenye shimoni.Wakati injini ya kitovu imewashwa, rotor inasogezwa kwa kiasi.Kibadilishaji cha kielektroniki (kubadilisha saketi) hudhibiti mfuatano wa nishati ya vilima vya stator na wakati kulingana na mawimbi ya kihisi cha nafasi, kutoa uga wa sumaku unaozunguka, na huendesha rota kuzunguka.Faida yake kubwa ni kuunganisha nguvu, kuendesha gari, na breki kwenye kitovu, hivyo kurahisisha sana sehemu ya mitambo ya gari la umeme.Katika kesi hii sehemu ya mitambo ya gari la umeme inaweza kurahisishwa sana.
Mfumo wa kuendesha gari wa kitovu umegawanywa katika aina 2 za kimuundo kulingana na aina ya rotor ya gari: aina ya rotor ya ndani na aina ya rotor ya nje.Aina ya rotor ya nje inachukua motor ya chini ya kasi ya maambukizi ya nje, kasi ya juu ya motor ni 1000-1500r / min, hakuna kifaa cha gear, kasi ya gurudumu ni sawa na motor.Wakati aina ya rotor ya ndani inachukua kasi ya ndani ya rotor motor na ina vifaa vya gearbox yenye uwiano wa maambukizi ya kudumu.Ili kupata msongamano mkubwa wa nguvu, kasi ya gari inaweza kuwa ya juu hadi 10000r/min.Pamoja na ujio wa sanduku la gia ya sayari iliyoshikana zaidi, injini za rota ya ndani ya gurudumu zinashindana zaidi katika msongamano wa nguvu kuliko aina za rota za nje za kasi ya chini.
Manufaa ya motor hub:
1. Utumiaji wa motors za gurudumu unaweza kurahisisha sana muundo wa gari.Clutch ya kitamaduni, sanduku la gia, na shimoni ya upitishaji haitakuwepo tena, na vifaa vingi vya upitishaji vitaachwa, na kufanya muundo wa gari kuwa rahisi, na gari ndani ya nafasi kubwa.
2. Mbinu mbalimbali changamano za kuendesha gari zinaweza kupatikana
Kwa kuwa motor ya kitovu ina sifa za kuendesha gari kwa uhuru wa gurudumu moja, inaweza kutekelezwa kwa urahisi ikiwa ni gari la mbele, gari la nyuma-gurudumu au gari la gurudumu nne.Uendeshaji wa wakati wote wa magurudumu manne ni rahisi sana kutekeleza kwenye gari linaloendeshwa na motor in-wheel.
Hasara za motor hub:
1. Ingawa ubora wa gari umepunguzwa sana, ubora usio na ubora unaboreshwa sana, ambayo itakuwa na athari kubwa juu ya utunzaji, faraja na uaminifu wa kusimamishwa kwa gari.
2. Suala la gharama.Ufanisi wa juu wa ubadilishaji, gharama nyepesi ya kitovu cha magurudumu manne bado ni ya juu.
3. Tatizo la kuaminika.Kuweka motor ya usahihi kwenye gurudumu, vibration ya muda mrefu ya vurugu juu na chini na tatizo la kushindwa linalosababishwa na mazingira magumu ya kazi (maji, vumbi), na kuzingatia sehemu ya kitovu cha gurudumu ni sehemu ambayo huharibika kwa urahisi katika ajali ya gari. gharama za matengenezo ni kubwa.
4. Suala la joto la breki na matumizi ya nishati.Injini yenyewe inazalisha joto.Kutokana na ongezeko la molekuli isiyojitokeza, shinikizo la kusimama ni kubwa na kizazi cha joto pia ni kikubwa.Uzalishaji wa joto uliojilimbikizia vile unahitaji utendaji wa juu wa kusimama.
Muda wa kutuma: Nov-21-2022